Hlavní výkonnostní funkce:

Struktura trupu se skládá ze tří částí (horní sedadlo + tělo střední plošiny + základna) a výztužná tyč se používá pro pevné spojení zámku.

Vysoká tuhost (deformace) 1/9000 trupu a kluzného bloku: malá deformace a dlouhá přesná retenční doba.

Pneumatická mokrá spojková brzda (integrovaná) se používá pro lisy do 600 tun a suchá spojková brzda (dělená) se používá pro lisy nad 800 tun.

Kluzný blok má čtyři rohy a osm povrchového vedení, které unese velké excentrické zatížení a zajišťuje dlouhodobou a stabilní údržbu přesnosti lisování.

Kluzná vodicí lišta využívá "vysokofrekvenční kalení" a "proces broušení vodicí lišty": má malé opotřebení, vysokou přesnost, dlouhou dobu údržby a zvyšuje životnost formy.

Je přijato mazací zařízení s nuceným oběhem oleje: úspora energie, ochrana životního prostředí, funkce automatického alarmu a doby lisování lze zvýšit úpravou velkého množství oleje.

Klikový hřídel je vyroben z vysoce pevného slitinového materiálu 42CrMo, pevnost je 1,3krát vyšší než u oceli 45 a životnost je delší.

Měděné pouzdro je vyrobeno z cínu Phosphorus Bronze zqsn10-1, pevnost je 1,5krát vyšší než u běžné mosazi bc6 a vysoce citlivé hydraulické ochranné zařízení proti přetížení může účinně chránit životnost razníku a matrice.

Standardně je vybaven japonským regulačním ventilem tlaku SMC, rozprašovačem oleje a vzduchovým filtrem.

Standardně je vybaven japonským ložiskem NSK a japonským těsněním NOK.

Standardně je vybaven dotykovou obrazovkou Siemens a motorem Siemens.

Volitelná formovací podložka (vzduchový polštář).

Volitelný mobilní vozík

Standardní konfigurace